Résumé de ma course d'hier sur la boucle Nord du Nurburgring
Presque comme d'habitude, j'arrive a la toute dernière minute dans le salon. A peine rentré du Boulot que je dois grimper dans le baquet de la Caterham. Aucun entrainement, je fonce vers l'inconnu au milieu de l'enfer vert.
Heureusement Otys a généreusement partager son setup avec moi, ce qui me permet de directement entrer sur la piste, pour découvrir le comportement de la voiture et essayer, tant bien que mal, de m'y habituer. Et le moins que je peux dire, c'est que c'était plutôt chaotique. Je peux faire trois tour de piste, mais a chaque fois je pars a la faute et endommage la voiture... la course s'annonce bien bien difficile. Je pars 8ème sur la grille.
Dès le départ, Mikie recule
, a t-il voulu nous laisser passer car il avait peur de nous faire partir a la faute, ou simplement, s'est il endormi sur la grille
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Je passe 7ème et me concentre désormais sur Cerbere. Je reste tranquillement derrière lui, afin de découvrir un peu son style de conduite (c'est la première fois que je courais face a lui). Je lui met, gentiment la pression, en lui montrant que je suis là et prêt a lui mener la vie dure. Et visiblement ça marche car il part rapidement à la faute.
Devant le groupe de tête prend très vite le large. Mené par Otys, ils sont extrêmement rapide et ça à l'air de batailler sec. Et vers la fin du premier tour je remarque que Braddock chute rapidement au classement !! Je comprend qu'il a eut un problème et décide d'accélérer le pas afin de profiter de son erreur. Je le rattrape rapidement et déboule dans son retro dans le dernier secteur du circuit
Je me met a sa hauteur dans la ligne droite et je remarque que ma voiture perd de la puissance... je suis même obligé de rétrograder en 5ème !! je ne comprend pas du tout ce qu'il se passe !! Je remarque alors un filet de frein qui était resté coincé !!! Mes plaquettes ont du resté collé. Je donne un petit coup bref mais vif sur les freins et la voiture repart direct !! J'ai perdu un temps précieux dans l'affaire mais suis resté dans la roue de Braddock et avec ma puissance retrouvé, je le passe facilement
Il rentre au stand et j'en profite pour essayer de prendre le plus d'avance possible. Je pousse la Seven a fond et prend un maximum de risque, car je sais que Braddock va revenir vite. Une 5ème place me conviendrait parfaitement.
Je passe un tour, dans cette position, mais au début du troisième je sens le souffle de Braddock commencer a me chatouiller l'arrière du casque !! Il mène un train d'enfer !! et me remonte virage après virage !! J'ai beau rouler a la limite, je ne parviens même pas a limiter sa remontée !! On ne court définitivement pas dans la même catégorie
Et ce qui devait arriver, arriva, a Adenauer, je pars a la faute et vais heurter le rail. Trop longtemps dans le rouge, et sans entrainement, le Nurb aura eut raison de moi. Je laisse passer Braddock sans même avoir eut le plaisir de vendre chèrement ma 5ème place. De plus je vrille la direction avant droite.
Je constate que malgré les dégâts, la Caterham reste stable. Je termine le 3ème tour tranquillement, avec un rythme soutenu mais sans trop pousser non plus. Cerbere est très loin derrière. La 6ème place me semble promise. J'économise un arrêt au stand et continue comme cela. Avec encore trois tours a couvrir je me dis que la voiture pourra parfaitement tenir le coup.
Grand mal m'en prend car dans le Kallenhard, je mors un peu l'herbe sur le coté droit ... la sanction est immédiate !! direction le rail opposé et je dis adieu a ma suspension avant gauche ...
Dès lors, je dois batailler sec pour garder la voiture sur la route (comme-ci conduire sur le Nurb, n'était pas déjà assez difficile !!) et je pars a nouveau a la faute mais a haute vitesse. je détruis le châssis de la Seven ...
Je me traine péniblement jusqu'au stand et perd un temps considérable. Ce 4ème tour, m'aura couté décidément très très cher...
Je quitte les stands, avec une seven a nouveau compétitive, mais avec Cerbere qui est bien revenu sur moi... Il va falloir pousser pour prendre un peu le large
Malheureusement, je fais une faute de concentration a la sortie d'exmuhle et pars en crabe. Cerbere n'en demandait pas tant et me passe au moment où je repars
On se suit pendant le reste du 5ème tour, ce qui donne lieu a de belles passes d'arme.
Et dans le Schwalbenschwanz, il pars lui aussi a la faute.
Il part vers la droite de la piste, droit sur ma trajectoire !! je donne un coup de volant a gauche, et le vois faire de même !!!! L'espace d'un instant, je m'imagine déjà le heurter. Mais je parviens a aller dans l'herbe sans partir a la faute et continue mon chemin
J'attaque le 6ème et dernier tour avec une légère avance, mais il ne faudra pas faire d'erreur, car je reste a porté de fusil de Cerbere.
Et une fois de plus, mon mental fait défaut et je pars a la faute juste avant le Wehrselfen. Je fais un 360, mais parviens a me remettre dans le sens de la piste sans m’arrêter et repars directement
mais Cerbere en a profiter pour revenir !! La fin de course va être trèèèès tendue !!
Il revient dans ma roue et durant le reste du 6ème tour cherche l'ouverture
Il la trouve dans le Schwalbenschwanz, et me fait un intérieur bien propre
Néanmoins, sur le moment je suis content qu'il ait choisi de me passer a cet instant. Il reste un peu moins d'une minute avant la fin de course et je me retrouve en position parfaite pour prendre son aspi dans la ligne droite. Si il avait patienté, Il aurait fini devant.
Je fais en sorte de rester dans sa roue pour être derrière lui d'entré dans Dottinger.
Je me porte directement derrière lui et ne le lache pas d'une semelle !! Il ne reste qu'un poignée de seconde !!
Une fois collé a son pare-choc arrière, je me décale et porte mon attaque !! Il ne reste que dix secondes !!!
Je fini par le passer et fini 6ème, mais quel finish de folie !!! Je n'ai jamais vécu une telle fin de course !!!
Bilan: Même si je fini a une place assez basse, la concurrence au 5 premières places était simplement intouchable. De plus, même si je regrette d'avoir fait autant de faute, la bagarre avec Cerbere dans les deux derniers tours et surtout le finish, m'ont fait quitter cette course avec un gros gros sourire accroché aux lèvres !!
Encore une belle soirée en votre compagnie. Merci !!
Sujet: Re: Caterham Racing Championship 
Mar 18 Déc 2012 - 4:03
J'ai l'habitude sur ce circuit. Contrairement à Monaco, je ne m'énerve pas et reste bien concentré. VDK me passe dans la ligne droite, ma voiture se traine vraiment.
Terminer sur le Nurb était un beau défi, mais pour arriver à rivaliser avec les meilleurs sur ce circuit, il me reste encore beaucoup de travail. 
. Il me semblait bien qu'il ya avait un problème quand tu m'as passé. J'avais l'impression que ta voiture était cassé aussi, puis je t'ai vu continuer sans t'arréter......
7,36 c'est précis comme mesure mais cela me parait petit. Il me semble que la moyenne mondiale tourne aux alentours des 15 centimètres quand la bète est en activité 
mais si tu veux nous la montrer, pourquoi pas 
et à mobieus pour sa performance de haute volée 
