Comptes rendus de courses : championnat Super-GT#4 : GT300 et GT500 par équipes

Oui Fend comme je l'ai dit à Makia ça aurai été bien (afin d’équilibrer les absences) de supprimer en temps réel la moins bonne manche. Car déjà au classement c'est pas forcement très juste et pour les Lest ça fausse la répartition. Par exemple votre equipe (Kutiva et Fend) devrai avoir 21pts de moins, la notre (Makiaveli et brod) 8pts de moins et la 3e (braddock et Vdk) 0pt de moins, ce qui change complètement la valeur de Lest et la classement réel... enfin bon c'est fait, c'est pas très préjudiciable. (même j'aime bien l'équité )

Sinon voilà le résumé d'hier

Le Tour de chauffe

Le Départ

Premier virage très Chaud entre Kutiva, Whalenap et moi-même

Kutiva se montre très pressant dans mes retro pendant presque tout le 1er relai (protection exemplaire de mon Leader! )

Les GT300 toujours aussi courtois (comment ça on roule pas dans l'herbe?!?)

Les deux RX-7 s'envolent...

Léger blocage de frein et petite frayeur sans consequence... quand je dit que je protège Makia en faite c'est pas vraiment vrai

La premier arrêt au stand au tour 5, où tout le monde s'arrête chez les GT500

sauf Otys (sa sent déjà la strategie décalée)

Le pauvre Fend laisser à l'abandon par sa catégorie

Mais il va retrouver un peu de réconfort chez les GT300...

Pendant ce temps devant, le chassé-croissé continu!!!

ROJA remonte tant bien que mal, mais il ne va pas tarder à laisser tomber.... PADbol

Makiaveli profitera de son légère avantage pneumatique (et d'une stratégie d'équipe infaillible), pour repasser dans le tour 13.


Otys toujours en décalé repasse devant (mais en pneu dur/moyen, ce qui promet un final halletant)

Gurdil ne se sent plus, il est devant, il se la raconte un peut trop avec son pouce-pouce (on a la grosse voiture ou pas!!!)

Otys ne pourra rien, ça stratégie n'ayant pas fonctionné, il finira 3e

Tous les espoirs de Gurdil s'envolent au dernier virage, c'est Hellrider qui gagne dans un suspense insoutenable!


Sur le plan personnel:

Qualif manqué malgré mon setup agressif.

J'ai fait le premier relai derrière Makia car je savais que mon usure de pneu était bien plus importante. Puis j'ai fait que des relai à 4 tours en tendre/tendre pour finir sur un moyen/tendre à 5 tours (très bonne strategie pour rattraper otys).

J'ai réussi à ne pas faire d'erreure ce qui est asser rare pour le signale (sauf en Qualif ), et mafois un course propre et efficace...
Les Lexus étaient en forment (surtout les vertes ).

Bravo à Makia et Hellrider les deux attanquants et vainqueurs du jours!!!

lol makia si j'etait au avant post c'est uniquement grace a mon lest peu élevé
maintenant j'en suis sur la petronas et la denso son tres loin d'etre équivalente
personne me fera pensé le contraire
vivement que sa ce termine ce champ

je pense très sincèrement otys que non,

Avec Makia, ça fait plusieurs course que l'on passe enormement de temps à regler notre voiture et à comparer nos setup (2h min). Et ça y fait beaucoup....
En plus Makia à l'air de s'entrainer comme un fou à chaque fois ce qui le rend très efficace.

C'est ta strategie qui a foirée, les pneu course dur son absolument à eviter dans GT5. Le Lest n'influe pas vraiment sur les perfo pure, plus sur l'usure des pneu....

Pour les voitures, honnêtement, je ne pense pas que entre les voitures de la meme année et meme PP, il y ai des differences (ou très minimes).

Mais puisque que tu ne changera pas d'avis...

J'ai failli prendre la Denso pour ce championnat. Je les avait comparé et elles sont trés proche.

oui c'est vrai j'ai oublier de preciser c'est le pilote qui est mauvais

Mais il n'y a aucun rapport,

Je dit simplement que la strategie pneu dur + eco n'est absolument pas viable:
Kutiva l'a testé avant toi....

Il faut economiser les pneu mais surtout pas vouloir ralonger ses relai pour economiser un relai:
d'autres pilotes ont eu plus de chance car il y a eu des fait de course (je pense à Braddock et Kutiva entre autre)

Pour le reste, je ne sais pas si tu as passé beaucoup de temps à régler ta voiture mais moi je gagne en moyenne 3/5sec entre les premiers tours et les qualif sur un circuit. Et souvent j'arrive mieux en course et ça c'est certainement parceque je surconduit en tour chrono (je suis constamment en travers)...

Pour les voitures c'est toujours la meme polemique, la GTR est plus performante et la NSX moins performante mais elles ont toutes leurs atouts. Et je pense que entre la Denso et la Pétronas c'est pas un ecart aussi important qu'avec d'autres.

Otys tu veux dire que le gars qui finit deriere nous est soit mauvais soit a une voiture de merde car nous on est nul? Tu trouves pas que c'est prétencieux de ta part? Tu t'es pas dit que si tu préparais un minimum tes course ça irait mieux et tu serais devant au lieu de venir comme un touriste?

Makiaveli69 a écrit:

Otys tu veux dire que le gars qui finit deriere nous est soit mauvais soit a une voiture de merde car nous on est nul? Tu trouves pas que c'est prétencieux de ta part? Tu t'es pas dit que si tu préparais un minimum tes course ça irait mieux et tu serais devant au lieu de venir comme un touriste?

N'agresse pas les gens, c'est pas correct....

Il n'a peut être pas le temps de le faire, et niveau morale c'est pas forcement plus clean de ton côté....

pour ma part les qualifs commencent bien puis la super pôle je signe un 2.33.643 je ne sais même pas comment j'étais jamais descendu aussi bas surtout sur un tour avec le plein, même avec un quart du plein en moins, je faisais 2.34.0xx je me suis surpassé

la course commence je pars en pneus moyens tendres je me bats avec woinwoin et finalement il me passe dans le grand gauche après la première épingle je m’arrêtes début du 7e et je le repasse à la faveur de son arrêt, son dernier tour a du être difficile, je continue en tournant un tour de plus qu'à mon premier relais. j'ai du faire les 2 derniers tours en fermant un peu les portes et woinwoin rentre en même temps que moi je repars encore en moyens tendres pour aller au bout au début du relais je parviens à créer un petit écart mais finalement woinwoin me rattrape alors mon petit jeu du fermage de porte reprend mais arrive ce qui devait arriver au 16e tour il tente de me faire l’intérieur à la chicane avant la première épingle mais à cet endroit c'est impossible je vais droit dans le mur moteur et suspension avg morts il reste derrière moi jusqu'à mon arrêt et rentre avec moi (je sais pas si tu as eu des dégâts) je monte des tendres pour le dernier tour je ressorts des stands et attaque comme un taré le palpitant à 200 bpm sachant que gurdill n'est pas loin devant je fonce je fonce et dans le dernier double gauche je le vois dans l'herbe le long du mur je passe et franchi la ligne d'arrivée en tête, totalement inespéré mais j’exulte 2 pôles 2 victoires trop content en tous cas merci a tous pour cette belle course et surtout big up woinwoin la course la plus palpitante du championnat jusqu'à présent

Merci pour vos comptes-rendus et photos !

Comme on en a discuté avec Whalenap, ce qui est clair pour moi c'est que n'ayant jamais tourné sur ce circuit avant, les 8 tours d'entraînement la veille m'ont à peine permis de réviser mes réglages, mais je n'ai jamais eu le temps d’appréhender le tracé et de prendre mes repères... Ce qui explique ma piètre performance. Et je penses que c'est pareil pour Kutiva. A nos niveaux, c'est l'entrainement qui fait tout, il faut arrivé préparé !
Bon après, les NSX étaient désavantagées sur ce circuit, mais c'est pas le cas de tous les circuits

brodbeni a écrit:

Oui Fend comme je l'ai dit à Makia ça aurai été bien (afin d’équilibrer les absences) de supprimer en temps réel la moins bonne manche.

Je comptais le faire avant la finale en effet

Je vous tiens au courant quand j'aurais updaté les résultats

Comment ça?

nan jeff j avais rien de casser mais vue que toi tu a pris j ais decider de te suivre au stand pour te rendre ta place

ok woinwoin un grand merci alors et j'ai grave kiffé notre longue bagarre c'était bien marrant

Je suis vraiment dégoûté de ne pas avoir pus faire cette course,car on ce serait vraiment pas lâché les RX7 et moi

Fend a écrit:

brodbeni a écrit:

Oui Fend comme je l'ai dit à Makia ça aurai été bien (afin d’équilibrer les absences) de supprimer en temps réel la moins bonne manche.

Je comptais le faire avant la finale en effet

Je vous tiens au courant quand j'aurais updaté les résultats

C'est fait, classement mis à jours sur http://SuperGT4.Team-R.fr : nouveaux onglets "points retenus" pour chaque catégories. Ça change les pôles des 2 catégories mais aussi que le classement par équipe des GT500 !

Les pôles positions vont vraiment se jouer à rien : à 1 point prêt !!
Et le top trois en GT300 se tient à 4 points prêt !

Tout va se jouer sur la finale

maintenant tu mesures à quel point c'est difficile de vous suivre roja, en pilotant au pad,

Bon je m'aperçois que j'y suis allé un peu fort, je suis un peu impulsif et j'ai pas ma langue dans ma poche.
Je regrette de ne pas savoir comme beaucoup arrondir les angles, d'aller dans le sens du plaignant ou de lui donner calmement son point de vue. Désormais je ne réagirais plus de manière aussi virulente quand je me sentirais dévalorisé et si ça me démange trop je m'expliquerai avec la personne en privé.
Désolé au staff de saloper un peu le topic.

Oui je comprend hellrider,mais pour quelqu'un qui roule toujours au pad sa doit être plus facile que quelqu'un comme moi qui revient après 2 ans d'absence au pad.

Sinon oui je pense que sa doit pas être évident d'être précis au pad

J'ai exposé mon souci de volant http://www.team-r.fr/t192p135-quel-volant-choisir#25744

lol tu crois que sa me vexe
loin de la
je dis se que je pense c'est tout
mon point de vue surtout apres chacun est libre de pensée ce qui veux
sur les voitures
je sais ce que je vaut derriere un volant
et y a aucune pretention
je parle de ce que je sais ta qu'a venir sur full simu et tu comprendra
pourquoi je dis sa
alors soit j'ai aucun feeling avec les lexus soit la denso est moins fiable
si tu me dis qu'elle son proche je veux bien te croire
mais c'est pas ce que je recent
si t'accepte pas mon point de vue c'est pas mon probleme
apres y a aucun rapport avec les autre pilote
que sa soit toi,brod,laurent,bob,fend,vdk,roja,jeff....etc
vous etes tous des bon pilote avec chacun son niveau c'est tout
en rien je met en cause les membres
qu'on soit bien d'accord la dessus

Merci , Fend....
Je pense que la dernière course va être très très tendu.
C'est un circuit qui desavantage le sousvirage, ça devrai être compliqué pour les Lexus et pas mal pour les NSX...

En gors makia, il va falloir sortir de la qualif, je vais essayé de faire un setup optimale (celui de grandvalley était bien) mais ce weekend et lundi je suis pas dispo

Une chose est sure, la moindre touchette va être salvatrice!

Je vous conseil de commencer à participer au concours photo en présentant vos photo et en choisissant vos favorites!

désolé de n'avoir pu etre là hier soir les gars surtout, qu'apparemment il y avait pas mal de monde qui manquait, et que les NSX étaient dans le mal (j'aurai peut etre pu grapiller quelques points au champ) mais j'étais tellement HS que j'avais les yeux qui se fermaient tout seul dès 20h30

De plus, je n'avais absolument pas tourné sur ce circuit, ca combiné a la fatigue, m'aurait probablement conduit a la faute, entrainant peut etre d'autres concurrent..

En tout cas je serais là pour Tokyo, avec ma GT-R qui aura retrouvé son poid de forme ^^

Mon résumé sera super cours!

5 tours au cul de hellrider, chouette j'ai mes chances. Je commet une petite erreur, fend me rentre dans le cul, moteur cassé, course fini.

Bonne soirée tout le monde

Dégoûté ! Pour une fois que je m'étais entraîné...

1 èredéconvenue, il y a une semaine je mets 24 tours mais apparemment j'oublie de l'annoncer et personne n'est allé voir le tableau *
Je m'étais pas du tout entraîné pour le sprint, et surtout, j'avais tout misé sur une stratégie à 2 arrêt qui m'aurait permis de finir dans les 2 premiers (je l'espérais)... Mais pas grave, la voix du peuple parle, j'avais qu'à pas oublier de l'annoncer officiellement... Et je revois mes prétentions de résultat à la baisse.

Je fais un 1'34"666 en qualif. Content de moi, je visais Makia et la troisième place. J'étais très confiant.

Mais 3 ème tour accident... Je m'arrête desuite (j'aurasi pas dû)... J'élabore une nouvelle stratégie... Un seul autre arrêt au 11 ème tour, mais toujours en tendre... Avec une conduite économe ça devait passer...

2 tours plus tard, je me prend un GT300 (Gurdil apparemment) qui se plante dans un mur et rebondit sur moi... Nouvelle stratégie nickée... J'essaie de tenir le plus long possible avec les 2 amortos avants abimés... Mais les pneus avant fondent... Je m'arrête forcé au 9ème...

Encore une nouvelle stratégie : toujours pneus tendres mais 10 tours à faire avec... Conduite SUR SUR économe... Et là c'est le seul truc dont je suis fier J'y suis arrivé... J'ai tellement économisé qu'au bout de 10 tours j'étais à 55% d'usure devant , mais c'est l'arrière qui était mort ! Néanmoins j'ai au moins défendue ma 5 ème place devant VDK grâce à cette dernière stratégie.

Mais vraiment dégouté

En tout cas je suis au moins content d'avoir offert sa première place à Kutiva grâce à mes bons conseils réglages qui lui ont fait gagné facilement une seconde au tour

Au moins j'aurais permis de limiter la casse dans le classement par équipes grâce à ça.

tu vas rapidement comprendre pourquoi tu as pu defendre ta place fend (une vidéo arrive parce que ca vaut le coup d'oeil)