Mes Honda, mon garage

Justement, niveau châssis elle sera au top : je l'espère aussi rapide en virage qu'une Caterham en semi-slick, c'était l'objectif ! Pour vérifier si mon objectif sera atteins j'ai prêter mon smartphone à un mec en Cat' Cup lors de ma dernière sortie circuit et je l'ai logué sur 10 tours, je vais pouvoir comparer mes données avec celles-là et, dès que j'aurais finit mes derniers réglages/ajustements, je retourne sur piste !

Du coup après, je m'occupe de perfectionner mon pilotage en me payant un ou deux stages sur ma voiture et peut-être que l'année prochaine je continue ma prépa atmo : AAC, ligne (pas bruyante), plus gros injecteurs et passage à l'ethanol en bi-carto. De quoi obtenir facilement 270ch selon les exemples de passage au banc que j'ai regardé

t'as raison fend la discrétion est obligatoire dans ce pays de limités du cerveau, avec mon ej noir et bleu et les vitres teintés je me faisais arrêter tout le temps et pour des motifs bidons juste parce que je refuse de rouler dans une voiture d'origine (extérieur, intérieur ou moteur) vraiment raz le bol je te jure mais pour tes modifs moteur tu penses pouvoir passer les tests anti pollutions (sauf si bien sur tu connais qq1 dans le métier)

ps: le chaland et le denier m'ont fait très plaisir

Au bio-ethanol tu passes tous les tests anti-pollutions du monde ! Et en plus je connais au moins 3 personnes dans le métier

Niveau discrétion, c'est un fait avéré : un type "de base" aura peur et fera signe de ralentir un roadster jaune vif avec une ligne bruyante qui passe à 50km/h en première dans un virage et ne sera pas choquée si une Clio diesel blanche passe le même virage à 60km/h... Pire : une nana a même posé une plainte chez les flics après avoir "failli se faire tuer" elle et son bébé dans la poussette... Les flics recherchant ensuite le dit roadster jaune sont arrivés chez son propriétaire, prêt à passer les menottes ! Il n'était pas là à ce moment là et est allé arrangé cela par la suite. Le rapport de police lui a donné raison en concluant que la nana a eu peur à cause du bruit.
T'as vraiment envie de mettre des claques quand tu constates ça !!

Un autre fait avéré : un type a attendu un tougeur en jap' bruyantes devant chez lui, il l'avait entendu venir de loin, il s'est posté au milieu de la route, dans le village ils roulaient à moins de 50 km/h et ils ont donc ralentit en le voyant... Il avait les mains derrière le dos et une idée derrière la tête ! Puis il a commencé à avancer vers eux dévoilant ce qu'il dissimulait : UNE HACHE !! Une marche arrière + fuite panique on permis de classer ce t évènement sans suite !

C'est un endroit où je passes très souvent en CTR (au moins 2 fois par mois) et j'ai jamais eu de soucis personnellement !

Il y a énormément de con sur la terre,c'est à se demander comment cela sa fait que la terre existe encore .

Sa va de plus en plus mal,personne ne voie que nous sommes entrains de tout détruire dans tout les domaine !

De la chance pour mon assurance non, il suffit de trouver les bons plans. Actuellement je paye 40€ + 35€ de "cotisation bonus" donc 75€ par mois. Tout les ans la cotisation baisse (j'ai même baissé cette année mais j'ai pas regardé). Et quand mon A sautera je pourrais m'assurer moi-même, pour le même tarif.

Tu as de la chance Fend d'être enfin arriver à terme de tes modifications châssis (enfin presque), comme tu le sais je suis en plein dedans et mine de rien ça reviens à cher ces conneries Mais qu'est-ce que c'est bon.

Pour ma part je pense laisser mon K20 stock mis à part collecteur echap pas trop cher + ligne maison, collecteur admi + CAI, K-Pro (en bi carto SP98 - E85 si une pompe arrive plus près de chez moi), un torsen et un carter cloisonné. Je resterais comme ça jusqu'à ce que ça pète (si ça pète un jour) et je passerais à plus gros (K24/K20 ou K25). Il a quand même + de 175'000 km ce bloc, mais il a toujours une putain de santé

Le touge il faut que je me trouve quelques routes sympa, pas trop fréquentés. La course de côte en "libre" je sais pas si c'est faisable, suivant le règlement, mais ça pourrais être pas mal.

Après circuit, moi c'est Nür & Spa pour les coups de à faire au moins une fois dans sa vie (et pas qu'une fois), et pour la proximité j'ai Lohéac, Fay de Bretagne, Le Mans.

Ceci-dit ma CTR ne freine toujours pas, je mettrais jamais une roue sur piste sans de vrais freins

Assez violent le coup de la hache, faut être carrément anti sport mécanique pour réagir comme ça. Imagine ton pote aurait été en gros Hummer H2, il aurait pu le dégommer sans dommages

Kuti ta encore le temps avant que ton K20 ne lâche,ma prélude 4G Vtec avait 250.000km j'ai roulé sur piste avec et aucun souci,pas de consommation hors norme .

En plus il avait grave la santé,sur la 2x2 je suivait une R34 GTT (280cv) a l'aspi en VMAX et les ITR derrière

Honda c'est vraiment du solide,un autre collègue en ED9 350.000km il roulé sur piste .

T as raison roja mon ej2 avait 232000 km et je tapais des golfs 4 tdi 130 sur la rocade de chartres et roulais comme un mort certaine fois et zero problemes

Tout a fait d'accord avec vous les gars,une honda entretenue, normalement y a aucun problème,ma ek4 a 240000km et le b16 a toujours la forme(170ch au banc,compression digne d'un moteur neuf lol)

honda power of the dreams

C'est bien pour ça que j'ai dis "si ça pète un jour", ce que je ne souhaite pas

On voit bien la qualité quand même, ces moteurs prennent en moyenne 7'000/8'000 trm, et ça dure aussi longtemps voir plus longtemps qu'un essence ou diesel français qui prend 2X moins de tours

Et dira encore renault c'est du costaud laissez moi

Rigole pas trop, après on va encore dire qu'on est des talibans

Je m'en tape,je suis taliban voiture jap et alors,il y a que la vérité qui blésse

japancars is the best

Kutiva, si tu prends la peine d'ouvrir la boite pour la pose d'un torsen mets un pont court Spoon 5.1 aussi, c'est vraiment vraiment magique !

Oui prévu aussi, et si les finances sont là, 4-5-6 JDM en même temps

6 JDM c'est dommage sur un daily ! Si déjà tu as le pont court, faut laisser une 6 digne de ce nom ! Déjà que je la passe dès 55km/h avec mon pont court

Il suffit de voir un moteur de VFR 750 par exemple, certains font 200 000km, sa sort 107ch d'origine, sa prend 14000trm.
Ceux qui s'en servent plus méchamment font plus de 130 000km!
J'en ai passé un au banc une fois au lycé, 125 000km, 112ch, a un peut plus de 13000trm, entièrement d'origine! Sa fait que 750cc, et c'est considéré comme routière...
Pour un moteur de bécane c'est énorme!